サンプル記事です
| 月間ゴルフレビュー【６月号】にカレドニアン・ゴルフクラブの 記事が掲載されました。 |
スターズと同じ14フィートの高速グリーンで “知的” でプレイアビリティに富んだゴルフを提供する
「マスターズのように14フィートのハイクォリティーグリーンでゴルフの真髄を楽しむ」そんなコンセプトのもとに、通常の一般プレーでメジャートーナメント級の高速グリーンを提供しようというゴルフ場が現れた。
かつて日本プロゴルフ選手権をはじめ男女のトーナメントを数多く開催して知られる「カレドニアン・ゴルフクラブ」と「富里ゴルフ倶楽部」（共に千葉県山武郡）である。
両コースとも世界的に知られる米国のコースデザイナー、ジョン・マイケル・ポーレット設計のハイグレードなコースである。
自然との調和と、人間の英知を結集したモダンクラシックの作風は、あまたある日本のコースの中でも一際異彩を放っている。
14フィートとはご存知だと思うが、グリーンのスピードを示す数値のことである。米国のエドワード・スティンプソンという人物が発案したもので、樋（とい）のような形をした短い金属製のレールを使い、平らなグリーンで30度ほどの角度から、ボールを様々な方向に転がしその転がる距離で速さを表す。
一般的に遅いグリーンは7.5ヤード以下、9.5ヤード以上なら速いグリーンといわれている。ちなみに国内の男子ツアーは10～12フィート、女子で9.5～11フィートといわれているが、「鏡のグリーン」と形容されるマスターズは14フィート。
高速グリーンになるとプレーヤーは感覚、技術、精神力をフル稼働させないと対応できないため、一般営業のコースは遅めにして楽にラウンドさせようとする。またそのほうが営業的にも効率がいいという思惑もある。
ではなぜカレドニアンや富里があえて超難度の14フィートに近づけようとするのか。
そこにはホンモノにこだわる創業者の早川治良氏（現東京グリーン富里カレドニアン株式会社取締役会長）の哲学が背景にある。
早川会長は「グリーンを速くするとゴルフが知的なゲームになります。大勢の方にそんな知的な楽しみを味わっていただき、ゴルフの深さをより知っていただければという思いが、今回の決断となりました」
断わっておくが、この高速グリーンは氏の独りよがりではない。高速グリーンというのは本当にゴルフを面白くさせ、ゴルフの愉悦を心から感じさせてくれるということをゴルファーは知るべきなのだ。
マスターズ並みの14フィートの高速グリーン」というのは１つの目標で、決して同じにするという意味ではない。
ただ一般営業でプロトーナメント並みの高速グリーンを維持するというのは、プロツアーでのそれより実ははるかに難しい。
というのもプロ競技なら練習日を含めて１週間高速を保てばいいだけの話。期間中芝を低刈りにし、ローラーをかけて硬くツルツルにすればいい。だが試合が終わると芝はストレスに耐えかね、回復が極度に難しくなる。
以前高速が自慢の国内メジャー級の試合のコースで、その直後にプレーしたことがあるが、グリーンは無残に赤茶け、まるでケロイドのようになって、とてもプレーに耐えられない状態だった。
高速グリーンを維持する。その裏にはカレドニアンＧＣ、富里ＧＣの血の滲むような努力と、芝に対する高度な知識、愛情、取り組みがあることをゴルファーも知っておく必要がある。
ベントグラスを高品質に保つためにはいろいろな条件がある。管理者側からすれば、①いつでも低刈りが可能なこと。②適度な保水性と保肥力があること。③潅水が十分にできること。④病害虫を含め管理ミスが最少ですむ事―などである。また気象条件では日射、日照、温度、湿度、通風、降雨などに対する準備が必要になる。環境条件では、グリーン全域に太陽光線を100%受け止める環境を必要とする。（樹木などで光が遮られるレイアウトは絶対避ける）
